經過多年的建設與發(fā)展，海南已形成比較完備的海陸空立體交通體系，廣大游客可乘飛機直接抵達海口或三亞，也可火車抵達湛江、北海，然后換乘汽車坐輪渡跨越瓊州海峽抵達海口。海南的交通蛛網密布，其中海口、三亞是連接海南島與大陸的交通樞紐。

　　1、航空：

　　海南省的航空事業(yè)發(fā)展的非常快，航空已成為國內大部分城市游客到海南旅游最便捷最常用的交通方式。海南擁有海口、三亞兩個4E級標準的大型機場，開通航線384條，其中國內航線條363條，國際航線21條。北部有海口美蘭機場，南部有三亞鳳凰機場，與 39 個國內外大中城市通航。另外還有專門進行島內客運的小型客機。

　　2、鐵路：

　　鐵路不是海南的主要交通，石碌至八所和三亞的238公里的西環(huán)鐵路是海南省內最重要的鐵路線。八所至三亞是我國最南的鐵路線，主要作為工業(yè)運輸。粵海鐵路在2003年正式通車后，結束了海南與外界不通鐵路的歷史。粵海鐵路是中國第一條跨海鐵路，北起粵西湛江市，與海南省西環(huán)鐵路接軌，南達三亞市。現(xiàn)已開通北京西(T201/T202)、上海南(K511/512)、廣州(K407/K408)至海口及三亞的空調快速列車。

　　3、公路：

　　海南是中國公路網絡發(fā)達的省份之一，島陸上交通以公路為主。海南的公路交通網以“三縱四橫”為骨架，通車里程達1.4萬余公里，有干線直通各港口、市、縣，并有支線延伸到全島318個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各旅游景點，形成縱橫交錯、四通八達的環(huán)島交通網絡。主要以環(huán)島高速公路及東線223國道、中線224國道、西線225國道為主脈落。公路密度居全國第三。

　　海南建成的海南環(huán)島高速由三亞、海口兩地開始呈環(huán)型沿海而建，沿東線高速公路走，海口到三亞只需4個小時，中途支路四通八達，連接陵水、萬寧、瓊海等所有市、縣。海南中部的海榆中線公路貫穿中線保亭、五指山、屯昌、瓊中等地。整個海南旅游到達各重要景區(qū)、景點交通十分便利。

　　4、海運：

　　海運是海南的一大交通重點。全省共有港口54個，以海口、三亞、八所、洋浦四個港口為最大，主要港口泊位60個。目前100家船務公司，132萬噸運力，主要以貿易為主。國內航線可到達長江中下游和沿海各港口。國際航線可到達俄羅斯、日本、韓國、東南亞各國、非洲、歐洲的國家和地區(qū)。

　　客運港口以海口、三亞、清瀾為主。海口有新港、秀英港兩個大型客運港口，每天開往大陸沿海及香港等地區(qū)客輪達40多艘。三亞海港是客貨兩用港口，客運輪船直達廣州、越南、香港和新加坡等地。海南東線的清瀾港則是到達西沙群島及附近島嶼的省內水路交通重要港口。